CLASSIC & SPORTS CAR 9 S2 ALFA TIPO 33/2 DINO 246 GT FERRARI 308 GT4 H FERGUSSON

Revue (magazine) :

CLASSIC & SPORTS CAR

Occasion : l’exemplaire en vente, qui n’est pas celui de la photo, a une coupure de 5mm en couverture, sinon très bon état

CLASSIC & SPORTS CAR 9 Série 2

 AVRIL 2013

LA COLLECTION D’ANDRE LECOQ BIENTOT DISPERSEE (31 PHOTOS) / 6 PAGES

DINO 246 GT 1969 1974, V6 2418CM3 195CH 1080KG 240KM/H, 0 à 100KM/H en 7″1 & FERRARI DINO 308 GT4  1973 1980, V8 2927CM3 250CH 1285KG 245KM/H, 0 à 100KM/H en 6″4 (19 PHOTOS) / 7 PAGES

BENTLEY EMBIRICOS 1938 (BENTLEY 4 1/4 LITRE COUPE A CARROSSERIE AERODYNAMIQUE, 3 PARTICIPATIONS AUX 24 HEURES DU MANS 1949 1950 1951, 1565KG 140CH) (“Après la photo à l’arrivée des 24 heures, Hay boucla ses bagages et pris la route des vacances” avec la même voiture) (10 PHOTOS) / 6 PAGES

INSENSIBLES AU ROULIS, AU SOUS-VIRAGE ET AUX CRISSEMENTS DE PNEUS “le systême 4×4 Ferguson nous a valu la JENSEN FF, mais il a également équipé d’autres modèles, comme cette Mustang et cette Triumph Stag …” : FORD MUSTANG FF 1965 1966 & JENSEN INTERCEPTOR FF MKII 1966 1971 & TRIUMPH STAG FF 1971 à TRANSMISSION INTEGRALE FERGUSSON (20 PHOTOS) / 6 PAGES

HARRY FERGUSON , QUATRE ROUES MOTRICES (HISTOIRE) (11 PHOTOS) / 4 PAGES

ESSAI : ALFA ROMEO TIPO 33/2 DAYTONA 1968 1969 chassis 029, 22 EXEMPLAIRES, V8 1995CM3 270CH 580KG 297KM/H, 0 à 100KM/H en 5″0 (20 PHOTOS) / 8 PAGES

MASERATI QUATTROPORTE 1963 1970 V8 4136CM3 260CH 1650KG 218KM/H, 0 à 100KM/H en 9″0 & ISO FIDIA 1967 1974, 192 EXEMPLAIRES, V8 5769CM3 330CH 1701KG 225KM/H, 0 à 100KM/H en 8″3 (16 PHOTOS) / 6 PAGES

CATERHAM SUPER SEVEN SPRINT 1600 SILVER JUBILEE 1982 , 110CH 600KG (14 PHOTOS) / 6 PAGES

SAAB 900 TURBO S CABRIOLET 1986 1993, 4cyl 1985CM3 175CH 1285KG 202KM/H, 0 à 100KM/H en 7″7 & AUDI 2.8 CABRIOLET 1991 2000, V6 2771CM3 174CH 1855KG 218KM/H, 0 à 100KM/H en 10″1 & BMW 325i CABRIOLET E30 1987 1993, 6cyl 2494CM3 171CH 212KM/H, 0 à 100KM/H en 8″3 (21 PHOTOS) / 6 PAGES

WEEK END EN CAMPING CAR, 5 MODELES DERIVES DE VOITURES DE SERIE : BEDFORD ROMA DE LUXE 1968, 4cyl 1159CM3 41CH 726KG 112KM/H, 0 à 100KM/H en 24″0 & MORRIS A60 SUN-TOR, 4cyl 1622CM3 63CH 1134KG 130KM/H, 0 à 100KM/H en 19″0 & FORD ESCORT NIMBUS 1974, 4cyl 1599CM3 84CH 988KG 160KM/H, 0 à 100KM/H en 14″0 & MORRIS ITAL BROWNHILLS 1982 1984, 4cyl 1798CM3 95CH 998KG 153KM/H, 0 à 100KM/H en 17″0 & FORD ZODIAC GINETTA, V6 2994CM3 144CH 1524KG 160KM/H, 0 à 100KM/H en 12″0 (35 PHOTOS) / 6 PAGES

TOP TEN DES CHEVROLET / 3 PAGES

MARTIN OGILVIE (“Du temps où il était ingénieur concepteur chez Lotus, Martin Ogilvie a reçu des leçons du meilleur …”) (6 PHOTOS) / 4 PAGES