1935 1942 PEUGEOT 402 : PEUGEOT 402 DARL'MAT CABRIOLET – PEUGEOT 402 DARLMAT CABRIOLET

Revue (magazine) :

RETROVISEUR

Occasion : l’exemplaire en vente, qui n’est pas celui de la photo, est en très bon état

RETROVISEUR 204

2005

GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2005 / 6 PAGES

A BORD D’UNE TALBOT LAGO T26 C GRAND PRIX 1948 (CHASSIS 110001) 6cyl 4483CM3 250CH 1070KG 240 à 270KM/H / 8 PAGES

TEMOIN : DOMINIQUE BARDINI, PILOTE / 4 PAGES

GALERIE : PEUGEOT 402 DARL’MAT CABRIOLET 1938 ( PEUGEOT 402 DARLMAT CABRIOLET 1938 ) / 6 PAGES

ESSAI : AUSTIN HEALEY 100/6 BN4 1957 6cyl 2639CM3 102CH DIN (150CH sur l’exemplaire essayé) 1080KG ( AUSTIN HEALEY 100-6 ) / 6 PAGES

SILHOUETTE : HUGUES AUFRAY / 4 PAGES

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DOSSIER : LE MOTEUR JAGUAR XK 1948 1986 :

HISTORIQUE / 6 PAGES

AU VOLANT, LE XK SUR LA ROUTE (ESSAI : la JAGUAR TYPE C livrée au pilote DUNCAN HAMILTON + JAGUAR XK120 LIGHTWEIGHT modifiée 3.8 + la JAGUAR 3.4 MK1 BERLINE modifiée de MIKE HAWTHORN 250CH) ( JAGUAR C-Type, JAGUAR XK 120 ) / 6 PAGES

TEMOINS : NORMAN DEWIS, RESPONSABLE DES ESSAIS JAGUAR ENTRE 1952 et 1984 / 4 PAGES

TEMOIN : EN SOUVENIR DE SIR WILLIAM LYONS / 2 PAGES

TEMOIN : FRANCIS TRICHET, LE JAGUARISTE POITEVIN / 2 PAGES

TEMOINS : ROLAND URBAN & JEAN PIERRE THIBAUT / 2 PAGES

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LAQUELLE CHOISIR : ISO GRIFO GL 350 ( ISO GRIFO GL350 ) V8 TURBOFIRE 327ci 5359CM3 340CH 1520KG 255KM/H, 0 à 100KM/H en 6″5, KM DA en 26″0 & BIZZARINI GT 5300 STRADA (ou BIZZARINI 5300 ou BIZZARINI GT AMERICA ) V8 350CH (à 410CH) 290KM/H, 0 à 100KM/H en 6″0 (5″5), 0 à 200KM/H en 19″5, KM DA en 25″0 / 8 PAGES

DOCU : STARS MECANIQUES, L’AUTOMOBILE EN 35 MILLIMETRES / 6 PAGES

GUIDE D’ACHAT : RENAULT 16 ( R16 ) (TOUS TYPES) / 5 PAGES